近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)公布了2022年度“中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”，蘇錫常南部高速公路太湖隧道項(xiàng)目榮獲一等獎(jiǎng)，我司是主要完成單位之一。據(jù)介紹，“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合組織評(píng)審，今年是首屆。

蘇錫常南部高速公路太湖隧道全長(zhǎng)10.79 km，寬43.6 m，是我國(guó)最長(zhǎng)的湖底隧道，采用圍堰明挖法施工，是新時(shí)代我國(guó)領(lǐng)先水平的品質(zhì)、綠色、安全、舒適的超長(zhǎng)超寬隧道示范工程。

為解決“十隧九漏、無(wú)隧不裂”的世界性難題，在江蘇省交通工程建設(shè)局統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下，我司組建了包括中國(guó)工程院院士、國(guó)務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家在內(nèi)的涉及有機(jī)、無(wú)機(jī)、結(jié)構(gòu)等多學(xué)科交叉的科研團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了《太湖隧道混凝土結(jié)構(gòu)抗裂及防水成套技術(shù)研究》專(zhuān)題研究工作，提出的低收縮、高抗裂混凝土成套技術(shù)成果在太湖隧道工程中全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道主體結(jié)構(gòu)“天衣無(wú)縫、滴水不漏”，樹(shù)立了現(xiàn)澆隧道抗裂防滲標(biāo)桿工程。

依托專(zhuān)題研究和太湖隧道工程實(shí)踐，我司發(fā)表了SCI論文1篇、中文核心論文11篇，獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，主編了江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，并獲得2021年質(zhì)量強(qiáng)省優(yōu)秀省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)。相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品已推廣應(yīng)用在江蘇省、內(nèi)外10余項(xiàng)重點(diǎn)隧道工程。

多年來(lái)，我司始終以一流的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才為基礎(chǔ)，以先進(jìn)的試驗(yàn)條件為依托，持續(xù)為包括在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(zhǎng)江大橋、世界最大跨徑拱橋天峨龍灘特大橋、世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵海底隧道汕頭灣海底隧道等在內(nèi)的多個(gè)世界級(jí)重大工程提供了性能優(yōu)越的產(chǎn)品和精致周到的技術(shù)服務(wù)，攜手客戶(hù)“雙向奔赴、雙贏(yíng)互促”。

（文/李明）